A Porsche quer manter o câmbio manual nos seus carros, mas sabe que a tarefa não vai ser fácil. É o que declarou Michael Rösler, diretor de desenvolvimento da linha 911, em entrevista à revista Evo. Atualmente, o câmbio manual de seis marchas está restrito a versões como o Carrera T e o GT3.
- BYD derruba preços de SUVs híbridos e traz condições especiais por pouco tempo
- Caoa “troca” Hyundai por Changan e prepara SUVs chineses flex no Brasil
Mesmo com o avanço dos elétricos e híbridos, a procura pelo sistema tradicional segue alta em mercados como Estados Unidos e Reino Unido — segundo o executivo, o 911 GTS da geração anterior registrou metade das encomendas em solo americano equipada com transmissão manual.
Aliás, a forte procura pela trasmissão manual na Califórnia levou à criação do 911 Carrera T conversível com câmbio manual. “As pessoas amam ouvir o som do motor com o teto aberto – é divertido, então faz sentido”, acrescentou ele. Já na Europa, o cenário muda: são poucos os clientes que fazem questão de trocar as marchas.
–
Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis.
–
O desafio da eletrificação
Apesar da vontade de manter a tradição, a Porsche enfrenta limitações técnicas. No momento, a recém-chegada eletrificação ao 911 impede o uso do câmbio manual, ou seja, o modelo conta somente com o câmbio automático PDK.
A tendência indica que a Porsche pode restringir as versões equipadas com câmbio manual no futuro. Por isso, a marca pode acabar precisando lançar séries especiais para atender nichos de mercado.
Leia também:
- Atitude simpática no trânsito pode render multa; entenda
- Jeep derruba preços do Compass Sport e SUV fica mais em conta que Kardian
Vídeo: Parece novidade, mas carros elétricos existem há mais de cem anos. O que mudou?
Leia a matéria no Canaltech.
